轉載: 香港01 https://www.hk01.com/sns/article/757561
2022年6月13日 星期一
2022年6月10日 星期五
不是大膽，而是厚顏
轉載: 《馮睎乾十三維度》2022年6月9日
2022年6月9日，適值香港百萬人「反修例」大遊行三周年，始作俑者林鄭月娥最後一次出席「立法會」答問會，回顧過去五年政績，哽咽着說：
「儘管社會對我的工作評價不一，在座各位議員對我領導的特區政府，亦認為有改善空間，但我可以大膽講一句，我已經交出一張無愧於我自己的成績表，為我四十二年公務生涯劃上一個完整句號。」
猶憶2019年6月9日，香港市民以和平、有序、合法的方式，促請政府撤回那極可爭議的逃犯條例修訂草案，百萬人摩肩擦踵上街，把維園至金鐘的大街小巷填得層層密密，水洩不通。
所謂「眾怒難犯，專欲無成」，一個真正「為人民服務」，無愧於民的政府，這時候必然是接納民意，作出讓步的。但林鄭政府卻對民憤不屑一顧，全日不發言，直到三更半夜（當日晚上11點後），才出一個火上澆油的聲明，最後說：
「『我們呼籲立法會以平和、理性及尊重的態度去審議《條例草案》，以確保香港繼續是一個適合居住及營商的安全城市。』
「《條例草案》將於六月十二日在立法會恢復二讀辯論。」（注1）
就是林鄭這種視民意如浮雲、如草芥的傲慢態度，打開了潘朶拉的盒子，激發其後半年的動盪，最終更令香港變得面目全非，萬劫不復。
林鄭治港，固有民生問題未見解決，社會撕裂卻變本加厲，抗疫失敗，處理「反修例運動」更是失敗中的失敗，五年下來，林鄭真正的成績表是什麼呢？隨便舉七點吧，歡迎補充：
一、培育了一個需要承受龐大壓力的「休班」集團；
二、香港失去國際航空樞紐地位；
三、美國取消香港「特殊地位」；
四、無國界記者組織發布的「2022世界新聞自由指數」，香港比去年退步68名，滑落至第148名（指數涵蓋180個國家，中国排175），新聞自由惡化程度全球第一；
五、美國、英國、加拿大、澳洲、紐西蘭、法國、德國、芬蘭、荷蘭等西方國家都終止或擱置了跟香港的引渡協議，令香港成了名副其實「逃犯天堂」，而最著名的一位逃犯，當然是陳同佳；
六、大量港人移民，教育、醫護等各行各業人才流失嚴重；
七、根據香港民意研究所最新的調查結果，卸任在即的林鄭月娥，有27%受訪者給予林鄭0分，支持率僅為17%，反對率高達77%，民望淨值是負60個百分點。
成績表滿江紅，有資格問鼎全球倒數第一，鄭女士居然仍可面不紅耳不熱，講得出「我已經交出一張無愧於我自己的成績表」這句話，她需要的根本不是「大膽」，而是厚顏。說到底，還是她的數學家老公比較中肯老實（注2）。2019年，林兆波用了以下四字形容老婆的政績：歷史罪人。
完。
注
1
https://bit.ly/2F28e5Y
2
https://bit.ly/3xgANac
2022年6月9日 星期四
反思大學排名與大學教育之間的關係
原文網址: 大學國際化｜大學排名何以令人又愛又恨？ | 香港01 https://www.hk01.com/sns/article/779110
TESLA的創立人
轉載: 「能源百科」，2022年6月4日
原來Tesla係由馬斯克（Elon Musk）心目中嘅「最差同事」創立，佢個名叫做Martin Eberhard 👨🏼。
自從馬斯克成為咗Tesla嘅靈魂人物，好少人仲會記得Martin同佢拍檔Marc Tarpenning先係Tesla嘅創辦人。今日我哋就想講下Martin呢位「真．電動車之父」嘅故事。
Martin係位好出色嘅工程師，擁有多項技術專利，仲係「用鋰電池造電動跑車」嘅先驅。90年代嗰陣，手提電話、掌上電腦等開始盛行，Martin就同拍檔Marc利用行動裝置嘅電池技術，研發咗元祖級電子書閱讀器Rocket eBook 📖（同而家Kindle或Kobo個樣好似㗎，詳情可睇留言）。第一代Rocket eBook係用鎳氫電池，第二代就轉用鋰電池並且成功咗。
因為咁，Martin覺得鋰電池絕對係潛能無限！佢開始思考，有冇可能用佢哋掌握嘅技術，研發一個唔只管理到2粒電池，而係可以管理接近7000粒電池嘅電池管理系統。🔋
一開始，Marc覺得開一間電動車公司呢個諗法真係好癡線。事關當時大部份電動車項目都係失敗收場，好多人覺得電動車續航力差又唔好操控，難以取代內燃引擎。但Martin自細對車情有獨鍾，所以佢做咗好多研究同資料搜集，最終說服到Marc同佢喺2003年一齊建立Tesla Motors，並搵到馬斯克做投資者。💰
3年過去，第一架有型靚仔、加速快、續航力好嘅電動跑車Tesla Roadster 🚙 面世，當時Martin喺記者會上同傳媒講：「矽谷嘅IT人依家就去教傳統汽車廠，點樣做一架令人驚艷嘅零排放汽車！」而Tesla嘅電池技術，的確鍊贏傳統車廠幾條街，改變咗大眾對電動車嘅睇法。但原來Tesla之後嘅成功，Martin已經無份參與。
去到2007年尾，即係Roadster正式推出市場之前，Martin已經被董事會褫奪咗CEO職銜，從此Martin就同馬斯克就分道揚鑣。Martin後來仲告過馬斯克添！而馬斯克亦對Martin好不滿，話佢管理不善，令到公司人才流失，供應鏈管理頻頻出錯等等，又對Tesla Roadster嘅真實成本同時間表有所欺瞞，話佢差啲就置Tesla於死地。🤯
Martin走嘅時候，賣咗好多手上嘅Tesla股份，或多或少反映出佢唔睇好馬斯克領導下嘅Tesla。唔知佢今日望返轉頭，又有冇後悔自己當初嘅決定呢？🤦🏼♂️
你又覺得，Tesla有今日既成就，係Martin功勞大啲，定馬斯克功勞大啲呢？留言一齊傾下！
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