六百億港元買一堆廢鐵?

六百億港元買一堆廢鐵? 是對是錯,留待歷史判決。就讓這句說話,放進時間錦囊, 五年、十年以後, 假如這篇存檔還留在這兒的話, 自有公論。

聲撕力歇為鐵路伸張的人,說反對今天撥款的人不理性,為反對而反對; 同樣,反對今天撥款的人, 也可以同樣的邏輯, 理直氣壯地說: 主張香港非興建高鐵不可的人, 是不理性,而且為贊成而贊成。例如以威嚇的口吻說不興建鐵路香港便會「邊緣化」, 香港便不能繼續「發展」。甚麼是「邊緣化」? 香港的未來需要怎樣的「發展」? 繼續不斷的都市化, 盡快與珠江三角洲以至其他中國省份融合是香港的唯一出路嗎?

看來, 整個討論已變得不太重要了, 通過撥款的這一天, 是連續劇預告的大結局, 因為無論如何反對, 還是逃不過既得利益者的五指山。但是真正受到挑戰的, 是政府的誠信、官員自身的聲望, 是政府在新一代心中的認受力。理由是政府在處理這個爭議中, 並沒有預見當中的矛盾, 沒有及早協調, 也沒有及早讓公眾全面了解方案的正反兩面以及興建鐵路的機會成本。直至今天, 還有多少關鍵的事實尚沒有向公眾交代清楚呢? 這是整件事情最不堪的地方。

諸葛孔明說:「廟堂之上, 朽木為官, 殿陛之間, 禽獸食祿;狼心狗肺之輩滾滾當道,奴顏卑膝之徒紛紛秉政」。當今之世, 跟一千八百年前相比, 恐怕當中有太多雷同。




(圖片摘自「反高鐵. 停撥款大聯盟」)

認真看罷「反高鐵. 停撥款大聯盟」提供的資訊, 誰較理性,誰較不理性便一目了然。世界上造價最昂貴的鐵路, 誰是受益的人? 雖然從今天已經可以預見受益者並非普羅大眾, 但是許多人聽到這句話, 於今天的香港,是很容易激怒既得利益者的, 最可憐的還是那些盲目崇拜政府,閉著眼擁護當權者的人。這時候, 普羅大眾更加需要的是知情權, 而不是依靠官僚的誇誇而談。

如果還有夢想的話, 是時候要認真想想移民了, 以免自己, 尤其是下一代遭受不必要的痛苦。興建高鐵是好事,但肯定不是對一個沒有地沒有房子而且家住新界的香港草民說的, 即使事實上超過一半的香港人都住在新界!

伸延閱讀:
http://ragingiron.wordpress.com (鐵怒沿線)